1月5日，歼-10单座型战斗机揭幕亮相。8天前,中国空军正式宣布国产第三代战斗机歼-10正式列装部队.歼-10大量采用新技术、新工艺、性能先进、用途广泛。据中航一集团介绍，歼-10开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产，并交付部队试用的先河。首批成建制装备歼-10战斗机的航空兵部队。先后组织了战斗特技单机进攻、对地攻击、双机空战、编队出击、导弹攻击等多个课题的训练。创新出多套克敌制胜的新战法，部队比原计划缩短一半的时间，成建制形成实战能力。

    演播室：

    主持人：观众朋友，大家好。欢迎您收看本期由尹卓老师和文静，共同为您主持的军情连连看。那本期节目的主角是歼-10，本期节目我们请到演播室的嘉宾是我们节目的老朋友了，来自中国航空博物馆的研究员张维，张维欢迎你，

    张维：你好

    主持人：你好，张维我们注意到，这次这个序列号是歼-10，但是在歼-10之前，我们最先亮相的战机的序列号是歼八，为什么没有歼九？直接跳到歼-10，你是不是也注意到这一点。

    张维：其实在预研的过程中，有一种型号叫歼九，但由于不符合军队以及国防的需要，这个型号中途下马了，所以歼九只是在比较小的范围之内有人知道有这个飞机。但这个序列，这个歼九既然已经曾经被立过项，为了防止混淆，所以新的这个飞机就直接命名为歼-10。

    主持人：尹老师我们还注意到一点，这个新闻报道当中，因为前一段我们也关注过美国的F-35，当时亮相的时候，可以说是高调亮相，而且新闻当中用的是亮相这个词，但是这次我们注意到，在新闻报道歼-10的当中，用到的词是列装，这两个词用词上的区别，它意味着什么？

    尹老师：这两个词之间有很大的差别，因为亮相指的是它原型机，就是气动外形基本上飞完了，那么就是说经过5-6年的试飞，它才能把它的电子系统，武器系统等等全部飞完，形成一个整个的，平台加武器系统，这么一个综合体。而我们歼-10是这些工作，全部完成了定型了，然后交付部队。而且已经形成了一定的批量，就是说我们装备了一个完整的战斗单位了，这样子的话，当然，我们是比F-35大大的领先了起码8-9年，近10年的时间。

    张维：而且就是F-35，2012年能被批量生产出来，被投入到部队当中，但它能打仗，至少还需要两年的时间。在它这个周期当中，除了人跟机之间需要达成一个人机合一的状态之外，那机跟机之间，飞机跟预警机，跟地面指导之间，这方面有大量的工作要做。所以，两年期限对于他们所谓的第四代、第五代(战斗机)来讲，那也是很快的。

    主持人：就是歼-10我们走到列装这一步是很快的。和以前的战斗机相比，它到底有什么不同呢？通过一个新闻片，我们了解一下。

    小片:

    这是一个无数工程技术人员、试飞员，用18年的心血交换出来的全新机型。它创造了共和国航空史上，数十个第一，空军试飞员挑战了数十项极限试飞任务。通过上百个课题、上千次的试飞，使歼-10战斗机，实现了我国战机从第二代向第三代的跨越。它是我国航空史上，第一个具有完全知识产权的战斗机。中国的航空工业从引进模仿到改进创新，终于摆脱了米格模式的影子，走出了自己的道路。

    1956年7月19日，沈阳飞机制造厂制造出的歼五战斗机试飞成功。中国拥有了第一架喷气式亚音速战机。它实际上是根据苏联的米格17仿制的。1964年9月23日，中国第一架超音速战斗机歼六，交付部队使用，仿制的是苏联的米格19。1967年，两倍音速的战机歼七，获得生产许可证。起初它是仿制米格21的产物。而随着不断改进，歼七凝聚了大量中国工程师的智慧。今天，八一飞行表演队使用的正是歼七G。1969年7月5日，歼八试飞成功。它是我国在战斗机领域秉承苏联米格飞机传统的基础上，尽可能的利用成熟技术，取得的一项重大成就。但是，气动外形还是没能走出米格的模式。1989年在巴黎航空展上，亮相的歼八II，被誉为空中美男子。它是当年所有的国产战斗机中，在国外曝光率最高的。不同的战机，不同的外形，从歼五到歼-10，我们不难发现歼-10的机腹上多了一张大嘴，这到底是为了什么呢？