文/郑新安前段时间有人说，现在人们的“三观”（价值观，人生观，世界观）都毁了，品牌在互联网时代己经不重要了，重要的是产品，于是产品经理一时成为各个互联网大佬的口头禅，动不动就说产品创新如何之重要，微创新如何改变革局等等。是，传统企业在产品上确实不够人性化，改造产品，创新产品当然重要；传统企业的产品，卖个罐头要打开它你不划破手是打不开的；一个小食品袋要轻松撕开它也很不容易；看电视的摇控器不是经常找不
汽车品牌塑造要有极致结果表达郑新安 中国汽车企业已从生存期转换为发展期，产品“向上竞争”成为行业的主旋律，从低端到中高端，中国汽车正经历着“向高竞争”乏力尴尬之中，究其原因，整个行业市场化开放程度不够:重政策不重市场，重产品不重用户，重技术不重结果，重销售而不重服务，重管理不重体验。有产品无品牌，有技术无创新，有管理无文化。技术导向的工程师文化，让中国汽车以生产技术思维造车，在整个工业化过程中，表
中小民营企业贷款有多难？近日我算是有了体会。只要能贷到款，企业不惜付出“百一点二”的高息成本，还有0.2左右的中介信息费，相关环节人员回扣及打点费用，贷款往来之间的吃喝费用不一而足，就是这样的苛刻条件不仅贷不上款，还常常上当受骗。这一过程常常是，款一分钱都没贷到却花去了几百万的沟通成本，这就是传统金融带给中小企业的灾难。 可以肯定，谁能解决中小民营企业贷款难的问题？谁就可能闯出一片金融服务市场的
文/郑新安种种迹象表明，传统汽车制造正被互联网悄然改变。这还仅仅是互联网思维带来的一般性变化，真正的互联网大佬如苹果，腾讯这们的极客公司还没有直接进入，但对汽车业的影响已经雷声阵阵了。在这组雷声中，互联网技术，模式和理念，在产业系统，产品观念，品牌方法，系统软件，渠道平台，及用户习惯等方面，倒逼传统制造企业不得不做出调整应对。可此肯定，互联网技术与理念对传统汽车制造业的影响，不仅仅是产业下游的品牌
文/郑新安中国汽车企业己从生存期转换为发展期，产品“向上竞争”成为行业的主旋律，从低端到中端再到高端，中国汽车正经历着“向高竞争”乏力的尴尬之中，有产品无品牌，有技术无创新，有管理无文化。整个行业市场化开放程度不够，央企，地方，民企三个不同身份的车企对市场倚重的立体开发不高，最活跃的是民企。整个行业重政策不重市场，重产品不重用户，重技术不重结果，重销售而不重服务，重管理不重体验。技术导向的工程师文
郑新安品牌管理的相关理论知识很多，其中最为重要的就是定位理论。无论一个企业的产品或服务有多种样式，品牌定位是最为核心的工作。定位不准，全盘皆输。一个品牌定位，能决定一个企业的兴衰，也能左右企业的未来。所以品牌定位无论是对初创企业还是在发展中的企业都很重要。而且，品牌定位不仅仅是企业初创进容易犯的错误，就是在发展中成熟企业也会常犯这种错误。那么，什么是品牌定位？通俗的讲，就是你是谁？有点类似古人书中
郑新安移动互联时代，由于人与物接触方式的改变，品牌的树立似乎又回到市场萌芽期的状态：产品为王，营销为辅。产品奇缺时代，只要是个产品就能卖，用户不计较产品质量好坏，还能迅速获得知名度；产品丰富时代，只要你的产品比别人稍微好点，就能大卖，还可以获得较为持久的口碑；再后来，产品过剩时代，不光产品多而且好产品更多，这时仅仅靠产品的优势很难卖好，还必需要有营销的支持，广告概念的支持，促销忽悠的支持。这个时代
互联网颠覆传统产业以2013年最为疯狂，几乎各个行业只要与互联网相结合，就可以做出颠覆性的市场新格局。小米要颠覆格力，你信不信，反正大多数人是信的。长虹说不要买电视了，其实，他们在卖一个叫“Qike”的新电视，主要的功能就是互动。具体说他的产品可以如互联网式的随意观看，储存，备份，已经不是传统的电视了。结果，不是它不卖电视，而是要卖这种互联网电视，意欲挑战传统电视产业。联想搞农业种桃子与互联网相结
4G时代来了，来的快速而猛烈。过去90%的流量来自WiFi环境下的视频观看，现在随着4G的到来开始发生转移，WiFi还没有形成完全移动条件下的观看，只有4G才有可能真正实现移动观看。感知4G就是感知手机网络的运行速度。手机上网快了，看视频就快了，连看电视都不断线，想看哪看哪，想怎么看就怎么看。自从我家电视坏了以后，刚开始还不习惯，一到吃饭的点象是缺少点什么？但自从有了4G手机，我们已慢慢断了看电视
文/郑新安时下，特斯拉电动车持续火爆，成为汽车界内外争相议论的话题。肯定者有之，但大多是反对和质疑的声音。如定价较高，其标准版售价5.74万美元起，高性能版本售价超过10万美元，这样的价格都与规模市场相脱离，是富人的玩具，注定难以做大。其二，没有核心技术，主要采取集成创新模式。除了电机由特拉斯自主研发外，其它的包括轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器供应等多项领域，都由来自于日本、美国、法国、瑞士、
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