12月16日，在北大汇丰商学院经济论坛暨EDP年会上，经济学家、北京大学国家发展研究院教授周其仁就美国创新经验发表演讲。他指出，企业要打破成本诅咒必须寻求创新，而创新路径无外乎两条：从原理往下走或从市场往上走。此外，他表示，中国要避免陷入“锈带”困境，必须从原理、技术、产品三个阶段系统提升创新能力。 周其仁引用著名经济学家熊彼特（Schumpeter）的观点，表示创新是突破“周而复始经济”的关键
8月30日 由新华社瞭望智库、《财经国家周刊》主办 万色城集团、浙江在线联合主办的 2017中国未来经济论坛 暨“一带一路”新经济高峰论坛在杭州举办 著名经济学家、北京大学国家发展研究院 周其仁教授 在论坛上作了 题为《新经济重塑未来中国》的演讲
5月17日,著名经济学家、2010～2012年央行货币政策委员会委员、北京大学国家发展研究院前任院长周其仁教授来到青岛,开启“2017青岛企业家大讲堂”第一堂课。这次,周其仁重点阐述了“创新想法”的重要性,他提出,中国经济不能永远在追寻模仿的路上,创新才能驱动增长。
4月20日，2017中国“互联网+”数字经济峰会在杭州举行，著名财经作家吴晓波主持分量最重的圆桌对话，与中国著名经济学家周其仁、娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后、联想集团董事长兼CEO杨元庆、腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾等大咖同台“脑筋激荡”，畅谈中国经济的现状和转型发展的趋势。
网约车争议再起。 话说北京天津上海广州等城市发布网约车管理办法公开征求意见，一时舆论哗然，意见四起。公共治理涉及不同方利益，看法不一很正常。既然公开征求意见，摆明还在寻求平衡点，有话好好说是权利，也是机会。 几次参加网约车研讨，个人说过的意见没变化，不再复述。此番新争议中，上述四城拟出台办法有一个共同点，就是规定要从事网约车服务，非本市户籍不可。一时间，“京人京车”之类的字样，刷屏不止。 容我对
继2015年发起“美国积木式创新硅谷游学”，2016年6月，多名企业家、学者再度奔赴硅谷和波士顿，探寻科技创新与商业转化的规律和走向。 此次积木式创新游学，除了洛杉矶外，我们主要去了美国两个城市：旧金山和波士顿。两个城市面积可以忽略不计，占美国国土面积的百分之零点几。硅谷不是一个行政区划，是一个俗称，它的面积就跟北京中关村一样难以说清。这是非常小的两块。这就叫“美国深度考察”了?主要就去了两个地
网约车早在 2012年就出现在北京和杭州，到此次国家七部委出台《管理暂行办法》，已发展了四个年头。我认为这个过程有两点值得肯定：一是网约车跑到街上在先，出台管理规范在后；二是在争议四起的环境里，广泛听取、吸收各方意见，在各相关利益方参与下形成政府管理办法。 第一点特别值得肯定。倒回去想，当网约车于 2010年出现在旧金山、次年出现在巴黎之后，要是有人也想在中国搞同类服务，如果选另外一条路径，如申
不少人会以为，听到一个基尼系数，我们就知道了收入分配的一种实际状况。事情仿佛和天气预报差不多，听到最高最低温度多少，我们立刻就知道了气候的冷暖。怎样评价人们如此信赖作为一个量化指标的基尼系数呢？这么说吧，倘若基尼先生地下有知，我以为他也可能会为此感到诚惶诚恐的。 是的，意大利统计学家和社会学家基尼(Corrado Gini)在1912年提出关于收入分配不平均的一种衡量办法——基尼系数(Gini
摘要：当年我们从争4保5到达到10，现在又从如日中天到面临下行压力，这其中有一个一以贯之的逻辑，就是体制成本的变化：体制成本决定经济发展，也决定未来。 （搜狐财经思想库：让思维有乐趣，让思想有力量！汇集顶尖财经智库，分享深刻透彻的调查研究，旨在普及常识，为网友提供思想洞见和专业分析。） 周其仁 北京大学国家发展研究院教授 体制成本决定经济发展，也决定未来 本文根据北京大学国家发展研究院教授周其仁
近日，中国金融博物馆书院广州分院在广州塔举行第四期读书会，主题为《中国企业转型：挑战、机遇、方向》。这次读书会邀请了知名经济学家、北京大学国家发展研究院教授周其仁作为嘉宾。 中国如今面临成本提高、产能过剩的压力，如何转型升级、走出重围，成为目前最为热点的话题。周其仁说，过去他的研究主要围绕着体制打转，怎样从计划经济转变为市场经济。但自从前年开始，他开始关注一些新的因素。实地调查走访一些技术水平较
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